Удосконалення технологічного процесу виготовлення автомобільних чохлів на сидіння в умовах промислового виробництва з розробкою заходів щодо покращення якості виробів

Abstract

В роботі проаналізовано технологічний процес виготовлення обшивки салонів спортивних моделей автомобілів та моделей автомобілів бізнес-класу в умовах промислового виробництва ТОВ «Бадер Україна». Встановлено, що найчастіше брак зустрічається у розкрійному та швейному цехах. Досліджено причини виникнення дефектів під час виконання з’єднувальних та оздоблювальних швів та сформульовано методи їх попередження і усунення. Впровадження запропонованих методів усунення браку дозволить значно скоротити непродуктивні витрати виробництва та сприятиме конкурентоспроможності підприємства. Проведено дослідження фізико - механічних показників штучних шкір Monopur та Kunstleder, які використовуються виробництвом «Бадер Україна» в процесі виготовлення обшивки салонів автомобілів, а саме визначено: поверхневу густину, навантаження та подовження при розриві, товщина, жорсткість,стійкість зв’язку між шарами, опір до роздирання, стійкість конструкції в процесі експлуатації. За результатами проведених експериментів можна стверджувати, що за такими показниками, як жорсткість, навантаження при розриванні, міцність зв’язку між шарами показники штучної шкіри Kunstleder значно програють властивостям штучної шкіри Monopur . Саме тому штучну шкіру Monopur можна рекомендувати для подальшого виготовлення обшивки салонів автомобілів. В результаті випробувань швів на міцність, для виготовлення ниткових з’єднувань деталей обшивки салонів автомобілів з штучної шкіри Monopur можна рекомендувати використання голки SCHMETZ Leather 130/705 H LL VIS № 90 та ниток армованих - ЛЛ45(28/2) -bk. Проаналізовано та систематизовано методи досліджень якості шкіри, які використовуються у виробничих умовах ТОВ «Бадер Україна», а саме: вимірювання вологості шкіри за допомогою ваги KERN DBS 60-3, вимірювання м’якості шкіряних викроїв за допомогою засобу вимірювання «ST300», вимірювання скрипіння шкіри Audi, ручне вимірювання сили розривання пружинною вагою. Проведено детальний аналіз швейного обладнання, яке використовується ТОВ «Бадер Україна» в процесі виготовлення обшивки автомобільних салонів. Встановлено, що наряду з традиційними універсальними та спеціальними швейними машинами при виробництві обшивок автомобільних сидінь використовуються колонкові машини, обрізочні машини, SAB-машини та машини для стинання країв шкіри Comelz SS 20. Розроблено раціональну технологічну послідовність виготовлення обшивки задньої спинки прєкту Audi Q3 AU326, виконано схему поділу праці на виготовлення обшивки задньої спинки прєкту Audi Q3 AU326, розроблено маршрутну карту обшивки задньої спинки проєкту Audi Q3 у системі One Piece Flow та розпланування процесу її виготовлення. Представлено послідовність виконання операцій за робочим місцем, що складається з 2 машин Durkopp Adler 911 для проєкту Audi Q3 та організацію роботи і робочих місць в швейному цеху. Сформульовано порядок роботи та виконання контролю якості виготовлення обшивки прєкту Audi Q3 AU326.